2011年8月20日高松から徳島へ

走行レポート

昨晩は高松の繁華街近くのホテルに泊まりました。
朝、駐輪場に行くと、ツーリング用の自転車がもう一台ありました。
思わず、今日はどこを走るのかなと思ってしまいました。
僕は鳴門の渦潮を見て、徳島まで走ります。

まずは尾島西町を左折して、尾島を一周します。
県道１５０号線は、ほとんど平坦でした。
道幅は狭い所もありますが、車の量は少なめでした。
長崎ノ鼻近くになると、上り坂になります。

県道から分かれて、長崎ノ鼻にも寄ってきました。
ある程度踏み固められたダートの下りです。
ダートの終点に駐車場があり、そこから岬の突端まで歩いて行って来ました。
江戸時代の砲台の跡がありました。
遠くには小豆島を眺めることができます。
時間があれば海や船を見てノンビリするのもいいのではないでしょうか。

来たダートで県道に戻ります。
少年自然の家までは道幅も狭く、タイトなコーナーもあります。
県道３６号線への近道を見つけ、そちらを使いました。

県道３６号線は石材の庵治石で有名な庵治町を通ります。
至る所で石の加工が行われています。
そのためか、路上に砂になって積もっている場所もありました。
その砂は庵治港まで続きましした。

江の浜からの県道は細くなり、かなり蛇行しています。
所々キツ目の上り坂もありますが、いいペースで進むことができました。
両側で一車線半も無い所が多いので、オーバースピードに注意が必要です。

塩屋駅からは国道１１号で徳島方向に進みます。
途中、志度で平賀源内記念館に寄ってきました。
日本版エジソンとでも言えばいいのでしょうか。
江戸時代の発明家の方です。
実際に当時のを模した機械があって、触ることができました。

更に国道を進み、津田の松原や引田の古い町並みに寄ってきました。
引田は江戸時代に醤油の醸造で栄えた小さな港町です。
当時の醤油や酒、海産物などを積み出した問屋や商家の古い町並みが残っています。
町を進むと醤油の匂いがしました。

播磨灘を左手に見ながら国道を進みます。
櫛木交差点を左折して県道１８３号線に入ります。
かつての有料道路だった鳴門スカイラインの名称を、そのまま愛称として使われています。
全線にわたって急勾配や急カーブが連続します。
徳島県内屈指のドライブコースだそうで、山と海の素晴らしい景色を眺めることができます。

小鳴門新橋から四方見展望台までは、かなりキツイ上り坂でした。
その坂を上りきったご褒美は、展望台からの景色でした。
大毛島と島田島の間の内海を見下ろせ、少し遠くには大鳴門橋も見ることができます。
四方見展望台からは、下りが大部分でした。
所々上りもあるのですが、惰性で途中まで楽に上れる程でした。

大鳴門の下から、うずしお汽船に乗って渦潮見物と洒落込みました。
高速船は出港して数分で大鳴門橋の下に到着です。
渦を突っ切ったり、渦の中に入ったりしてくれました。
スリルもあり、楽しかったです。
大潮のときが一番いいようですよ。

渦潮見物の後は、鳴門公園周辺に寄ってきました。
孫崎の灯台からは大鳴門橋が良く見れます。
大鳴門橋の橋桁内に作られた海上の遊歩道で渦の真上まで行くことができます。
陸から４５０ｍ先で４５ｍの高さから展望室のガラス床をのぞけば、渦潮や轟音を体感することができます。
先に船に乗ったためか、迫力は船の勝ちでした。

鳴門公園を後にして県道１１号線で鳴門駅に向かいます。
鳴門駅近くから自転車道があるので、駅に寄ればわかるかと思って。
でも考えは甘かったです。
駅前の地図で確認しても、交番で聞いてもわかりません。
仕方が無いので国道２８号線を進むことにしました。

すると、鳴門市役所の手前に自転車道あっちと言う標識を発見しました。
もう夕方なので、１時間位自転車道を走ることにします。
自転車道は海に沿っていました。
国道に対してはかなり遠回りとなっています。
でも徳島空港付近で、わからなくなってしまいました。

日没も近づいてきたので、国道で徳島市内に向かうことにします。
途中、徳島ＩＣ付近で工事中のため迂回しました。
河川に架かる橋では日本第３位の吉野川大橋を渡ると、今日のゴールまでは少しです。

コース
高松駅－尾島西町－（県１５０）－長崎ノ鼻－（県１５０）－尾島東町－（県３６）－江の浜－（県３６）－
塩屋駅－（Ｒ１１）－志度－（Ｒ１１）－引田－（Ｒ１１）－櫛木－（県１８３）－鳴門公園－（県１１）－
大桑島－（Ｒ２８他）－徳島空港－（県４０）－笹木野－（Ｒ１１）－徳島駅

走行距離　１２８．５キロ
同行者　　なし
天気　　　晴れ