2009年10月10日　青森駅から十和田湖まで

走行レポート

この三連休にどこかに行こうと計画をかなり前から立てていました。
９月上旬には、新幹線や宿をおさえて、後は紅葉の便りを待つばかりに。
通年だと、この時期はまだ早いんだそうです。
でも、紅葉情報を見ると、今年は１週間以上早いと。
行く前から楽しみで楽しみで。

前日の午後に夏休みを入れて、青森には２０時に到着しました。
ホテルで聞くと八甲田はとても綺麗だと。
中学２年生の時に友人と行った以来、３５年ぶりの八甲田や十和田湖ですです。
時間があればロープウエイで山頂に行こうと思いながらの出発になりました。

国道１０３号線に入って、すぐに東北本線を超えるのですが、踏み切りを渡った方が安全です。
また、横内交差点（旧道）までは、ゆるやかな上り坂です。
交差点にコンビニがありますので、食料等を補給するのにはいいかもしれません。
この先にコンビニを見た記憶はありませんが、途中には観光地が多く、食堂や売店等も多くあります。
横内交差点の先から勾配もキツクなってきます。
ただし、キツイ勾配が連続するのではなく、キツイ勾配と緩やかな勾配が交互に来る感じです。
僕にとっては、それでもかなりキツイでしたが。

岩木山展望所を過ぎるとキツイ坂も少なくなり、萱野高原では快適に走ることができます。
萱野茶屋があり、お茶を無料で飲むことができます。
３回飲むと長生きできるとのことですが、のどが渇いていたので、たくさんご馳走になりました。
高原の先に一度サミットがあり、その先は山麓駅まで一気に下りです。
ここまで青森駅から休憩時間を含めて約２３キロを３時間かかっています。
でも、予定時間より少し早めに着いたので、ロープウエイで山頂まで行ってきました。
紅葉が素晴らしく、汗をかいて登ってきた甲斐が十二分にありました。

城ヶ倉までは、かなり登って少し平坦と言った感じです。
ここまで来たから、ルートを少し外れて城ヶ倉大橋にも寄ってきました。
この橋は、全長３６０メートルの日本一の上路式橋だそうです。
また、橋の中間付近では、最深部と橋の長さが１２２メートルもあり、見下ろすのが怖いくらいでした。

城ヶ倉大橋から城ヶ倉に戻り、酸ヶ湯温泉を経由して傘松峠に向かいます。
この間、ずっと上りと言っていい位です。
酸ヶ湯温泉に寄りたかったのですが、八甲田山のハイキングの時間が減ってしまうのであきらめです。
酸ヶ湯を過ぎると、勾配もキツクなりますが、風景も綺麗なので、写真を撮りながら走っていました。
傘松峠の手前は、勾配はそんなにキツクありませんでした。
カーブを曲がったら峠の標識があったのには、えっ！着いたのかよって感じでした。
峠から焼山までは快適な下りと言いたいのですが、路面は良くありません。、
また、先日の台風の影響でしょうか落ち葉が多く、滑るなよと言い聞かせながら降りてきました。

焼山からは奥入瀬の渓谷美を楽しんできました。
十和田湖の子ノ口までは上り基調です。
所々急な坂もありますが、その距離は１キロと続くことはありません。
奥入瀬渓谷の紅葉は、まだ早かったのですが、観光客が多く渋滞している所もありました。

ルート全体に言えるますが、青森市内を離れると道路の幅は狭くなります。
また、通行量は決して少いとは言えません。
地元のナンバーの方（乗用車だけでなく、トラックも）は、丁寧に追い越して行ってくれました。
路面は荒れている所もあるので注意が必要です。

コース
青森駅－（Ｒ１０３）－酸ヶ湯温泉－（Ｒ１０３）－焼山－（Ｒ１０３）－子ノ口－（Ｒ１０３）－休屋

走行距離　７５．７キロ
同行者　　なし
天気　　　曇り時々晴れ